Pourquoi la farine de poisson s'enflamme-t-elle automatiquement ? et sera défini comme une marchandise dangereuse

2023-11-21

Cas 1: 

Le 1er décembre 2019, les forces de l'ordre du Bureau de la sécurité maritime de Jieyang ont découvert"Farine de poisson"à l'intérieur d'un conteneur lors d'une inspection sur place sur un quai à Jiedong.

Après une enquête plus approfondie, il a été constaté que les marchandises étaient des marchandises dangereuses maritimes UN2166, classe 9 de l'OMI. La société Rongcheng, grâce au plan de réservation d'une société de transport de fret, a transporté les marchandises mentionnées ci-dessus jusqu'à la juridiction de Jieyang Jiedong. Cependant, l'expéditeur a identifié par erreur"farine de poisson"comme marchandises ordinaires pour le transport lors du traitement des procédures d'expédition, et n'a pas informé le transporteur de la désignation officielle et appropriée, de la nature dangereuse et des mesures de protection qui devraient être prises pour les marchandises dangereuses expédiées. En violation de l'article 63 (1) de la loi sur la sécurité du trafic maritime de la République populaire de Chine, le département maritime a imposé des sanctions administratives à l'expéditeur conformément à la loi.

 

Cas 2

Le 29 avril 2022, des agents chargés de l'application des lois du Bureau de la sécurité maritime de Guangzhou ont effectué une inspection des conteneurs à bord d'un navire dans un port de Guangzhou. Ils ont constaté que la cargaison"aliments secs"contenu dans un conteneur transporté par le navire au cours de ce voyage était soupçonné d'être une marchandise dangereuse. Au moment de la réservation, la cargaison était nommée"aliments secs"et les procédures de réservation étaient traitées comme des marchandises ordinaires.

 

Après échantillonnage et inspection, le"Rapport de classification et d'identification des caractéristiques dangereuses"délivré par le centre technique des douanes de Guangzhou indique que les marchandises sont des marchandises dangereuses maritimes UN2166, classe 9 ; L'appellation officielle d'expédition des marchandises est : Farine de poisson ; L'entreprise de Wenzhou est l'expéditeur des marchandises. L'entreprise a faussement déclaré des marchandises dangereuses comme des marchandises ordinaires, en violation des dispositions de l'article 63 (2) de la loi sur la sécurité du trafic maritime de la République populaire de Chine. Le département maritime a imposé des sanctions administratives au chargeur conformément à la loi.

 

 

Analyse de la farine de poisson :

Farine de poisson"est classée comme marchandise dangereuse de classe 4.2 dans la réglementation internationale sur les dangers (sans traitement antioxydant, avec une teneur massique en humidité supérieure à 5 % et inférieure à 12 %, et une teneur massique en matières grasses n'excédant pas 12 %) et de classe 9 (avec traitement antioxydant, avec une teneur massique en humidité supérieure à 5 % et inférieure à 12 %, et une teneur massique en matières grasses n'excédant pas 15 %).

La farine de poisson est sujette à une combustion spontanée, principalement en raison de :

1. La farine de poisson contient des niveaux élevés de graisses, sujettes à l'oxydation et à l'échauffement, ce qui est l'une des raisons de la combustion spontanée de la farine de poisson.

2. Teneur élevée en calcium et en phosphore : la farine de poisson contient 3,8 % à 7 % de calcium et 2,76 % à 3,5 % de phosphore, avec un rapport calcium-phosphore de 1,4 à 2 : 1. Pendant le stockage, le phosphore est libéré en raison de la décomposition chimique et devient du phosphore élémentaire. Le phosphore simple a un point d'inflammation bas et peut s'enflammer spontanément sans avoir besoin d'une flamme nue.

3. En raison de la teneur élevée en sel de la farine de poisson, il est facile d'absorber l'humidité, ce qui favorise la reproduction des bactéries, des moisissures et des levures, provoquant une élévation de la température, souvent des agglomérations, des moisissures et même une combustion spontanée.


La conclusion des deux cas ci-dessus.

(1) Cas 1 : L'expéditeur manque de sensibilisation à la sécurité et de niveau professionnel, identifie par erreur la nature des marchandises et livre et transporte des marchandises dangereuses."farine de poisson"comme marchandises ordinaires ; Dans ce cas, l'expéditeur n'a pas compris les caractéristiques dangereuses de la farine de poisson, ce qui a entraîné le fait illégal de ne pas expédier conformément à la réglementation applicable à l'article 63 (1) de la loi sur la sécurité maritime.

(2) Cas 2 : L'expéditeur, sachant que les marchandises consignées"farine de poisson"étaient dangereux, mélangeait des marchandises dangereuses avec des marchandises ordinaires par hasard et effectuait


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