1. Limite de poids du conteneur
Comme le montre l'image, des informations uniques sont imprimées sur chaque conteneur. La limite de poids maximum est indiquée sur la porte d'ouverture de chaque conteneur. Par exemple, pour un conteneur avec une tare de 3700 kg, la limite de poids MAX BRUT indiquée en dessous est de 28800 kg. Cela signifie que le conteneur contenant des marchandises ne peut pas dépasser cette limite de poids.
Il s'agit de la résistance maximale que le conteneur peut supporter, et si la cargaison dépasse cette limite, cela peut causer des dommages au conteneur, tels que déformation, chute de la plaque inférieure, flexion de la poutre supérieure, etc. Toutes les pertes subies en tant que résultat sera supporté par le propriétaire de la cargaison. La plupart des terminaux à conteneurs professionnels en Chine ont installé des balances automatisées, donc si le conteneur est surchargé, le terminal refusera de l'accepter. Si les marchandises sont effectivement en surpoids et ne peuvent pas être divisées, vous pouvez choisir un conteneur en surpoids. Cela augmentera les frais de sélection. En règle générale, le terminal/la cour empile ensemble les conteneurs secs ordinaires de la compagnie maritime. Si vous souhaitez choisir un conteneur spécial surchargé (tel que le 20 pieds HCPW), le terminal/yard doit rechercher un par un.
2. Limite de poids du port
Une fois que le porte-conteneurs a accosté au port, il doit généralement être chargé et déchargé par la grue portuaire, puis il est traîné jusqu'au parc à conteneurs par un camion et soulevé par un chariot élévateur. Si le poids du conteneur dépasse la capacité de charge de l'équipement, cela entraînera des difficultés pour les opérations du port et de la cour. Par conséquent, pour certains petits ports dont l'équipement est relativement en retard, la compagnie maritime informe généralement à l'avance la limite de poids du port et n'accepte pas les conteneurs qui dépassent cette limite.
3. Limite de poids de l'itinéraire
Différents itinéraires ont différents ports de chargement et de déchargement de fret, types de marchandises exportées et capacité de charge opérationnelle de l'équipement au port de destination. Par conséquent, différents itinéraires ont des limites de poids différentes pour différents types de conteneurs.
Que se passe-t-il s'il est en surpoids ?
1. Compagnie maritime
Négociez avec l'armateur pour payer la redevance de surpoids et traitez-la comme d'habitude pour les autres procédures.
2. Limite de poids du port
Si un surpoids est constaté à l'entrée du port, négociez avec le port et payez les frais de surpoids plus les frais de manutention ou reconditionnez la cargaison.
3. Port de destination
Habituellement, si le poids est dépassé dans une certaine plage au port de destination, des amendes peuvent résoudre le problème ; si le poids est fortement dépassé et que les grues de levage le long du parcours ne peuvent pas le supporter, il ne peut être déchargé que dans un port voisin ou renvoyé à l'origine.